HOT ! NAユーノスロードスター　純正ビルシュタイン+アイバッハスプリング　4本 NAユーノスロードスター 純正ビルシュタイン+アイバッハスプリング 4本

NAユーノスロードスター 純正ビルシュタイン+アイバッハスプリング 4本。NAユーノスロードスター 純正ビルシュタイン+アイバッハスプリング 4本。NAユーノスロードスター 純正ビルシュタイン+アイバッハスプリング 4本。ユーノスロードスター1.8シリーズⅡの純正ビルシュタインとアイバッハスプリングの4本セットです。この状態でNAロードスターに装着できますが、おすすめしません。ストロークがフロント20ｍｍぐらいしか無いように感じます。この状態で、サーキット、峠は無理です。もちろん街乗り、見た目重視であれば、乗り心地は良くないでが、このまま使えます。アイバッハスプリングは5000Km以下（たぶん3000Km位）です。オイル漏れ滲みはありません。走行距離は確かではないので、参考とし、写真より判断お願いします。NAユーノスロードスター 純正ビルシュタイン+アイバッハスプリング 4本。トップはNA純正ラバーマウンティング、ストッパーバンプ、下にはスプリング受け台座（シルバーの丸い受け材、部品としては出ない物）を1枚余分に入れ、高さを10ｍｍ上げてます。30プリウス TEIN車高調。JB74 純正サスペンション　新車外し。純正ビルのショックは長すぎ、アイバッハスプリングが短すぎで底つきします。30プリウス 車高調。Nissan ロッドクロス 48560-V6625。そこでストロークを稼ぐために台座を入れ、ストローク30ｍｍ位にしましたが、やはりすぐにバンプについてしまします。ミライース　la350s カヤバ　ローファースポーツキット　ピクシスエポック。ムーヴ/タント/タントエグゼ/ミラ/ミラカスタム/ルクラ 車高調（リアのみ）。部品をバラバラにし、ショートのショックを別に購入しアイバッハと組み合わせ、又は、純正スプリングで組みなおし、残った物は転売をお勧めします。ジムニー　JB74 純正サスペンション　美品　送料無料。オーリンズ　jzx100 Cリング車高調。使用距離はビルシュタイン3本が1万キロ以下（たぶん6000～8000Km位）、フロント1本が3000Km以下（たぶん1000Km位）です。KYB jb64 ジムニー　ショックアブソーバー　ステアリングダンパー。ルノー 左右 カングー カングービボップ フロント ショックアブソーバー。一本だけ新しいのは、フロントタイヤを縁石にぶつけ、ゆがみが出たために交換しました。Megan Racing クラウンアッパーアーム 4本セット。車高調　ダーマン。傷、錆は若干あります。TOYOTA 4型ハイエース　ショックアブソーバー。フィット　FIT GE6 GE8 GP1 GP4 HKS S-STYLE　車高調。